鸭脖yabo最新消息！东莞地铁1号线全线开始铺设轨道，预计2024年8月建成通车！ 7月30日上午，在东莞地铁一号线新园路站，随着首条25米长的轨道排在两台龙门吊的协同作业下平稳落地，地铁一号线开通穿越木板。轨道铺设序幕。

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鸭脖yabo首轨铺设仪式标志着地铁一号线驿站工程正式开工。目前东莞地铁1号线预计2022年建成，地铁一号线总建设任务已完成约65%。轨道铺设、系统设备安装、机电安装装修完成后，地铁1号线预计2024年8月建成通车。

具体情况如何？大家快跟我来。

今年全线铺设轨道预计8.5公里。东莞地铁1号线全长57.46公里。轨道铺设工程分为两个工段。

鸭脖yabo第一段负责起点至大岭山北站的轨道铺设任务东莞地铁1号线预计2022年建成，共设站段14个，全长28.5公里，道岔27组。

二段负责大岭山北站至线路末端的轨道铺设任务，共11站11段，线路总长28.96公里，39开关组。

目前，地铁1号线25个车站中的13个车站已封顶，全线24段中有10个由两条线路相连。大部分土建工程已准备好移交和铺设轨道。

鸭脖yabo今年1号线计划完成中央广场站至通沙公园站的铺轨任务，总铺轨6.385公里。 2号线拟完成大岭山站至大岭山站的轨道铺设任务，铺设轨道2.14公里。全线共铺设了8.5公里的轨道。

铺设轨道是为了尽量减少对市民的影响

东莞交投集团旗下轨道一号线建设发展有限公司副总经理卢永芳介绍，一号线的轨道铺设采用高铁精密测量轨道控制网络技术，可将轨道线的平面偏差控制在1以内，可实现较高的乘坐舒适性，提高地铁列车运行的安全性和乘客的舒适度。

由于地铁1号线途经东莞市，为减少地铁运营对市民生活的影响，提升乘坐体验，地铁1号线在有居民、学校、小区等的地方设置了减震措施。沿线医院。此外，地铁1号线的轨道铺设采用钢弹簧浮板道碴道床施工工艺，与普通道碴道床相比东莞地铁1号线预计2022年建成，在这种“减振专用道碴道床”上运行的列车噪音可降低15倍。降到18分贝，最大程度降低列车噪音。对沿线居民生活的影响。

可以说，地铁1号线将成为更快、更舒适、更安静的地铁线路。

卢永芳介绍，为践行绿色建设理念，地铁1号线轨道铺设施工采用零排放、节能环保的纯电动轨道车，可实时采集车辆行驶情况状态数据和在线监控功能，便于远程分析分析。及时诊断并发出故障预警东莞地铁1号线预计2022年建成，确保轨道车辆安全运行。

逐渐从土木工程转向机电工程

地铁1号线共设置10个轨道铺设基地，施工高峰期将有1200多人同时工作。为助力稳定经济增长，地铁1号线在年初确定的投资目标基础上增加投资20%左右，预计完成投资37.2亿全年无休。

接下来，地铁1号线将逐步从土木工程建设转向机电工程建设。预计今年全线8个车站安装改造东莞地铁1号线预计2022年建成，3个铺轨基地开展铺轨作业。施工各方将克服施工困难，在抓好安全生产的基础上，加快拆除工作，加快施工进度，实现早日通车。

鸭脖yabo期待东莞地铁一号线早日建成通车！